汽車平臺易車整理的終端銷量數據（不包含進口車）顯示，9月省級行政區新能源滲透率前3名分別為：海南省、天津市、廣西壯族自治區，穩居第二名的天津市新能源滲透率已達到62.8%。

飛速攀升的滲透率背后，新能源汽車日益便捷的充電出行體驗功不可沒。早在2022年年底，市交通運輸委、市發展改革委、市工業和信息化局、市生態環境局印發了《天津市交通運輸領域綠色低碳發展實施方案》，其中明確，“到2025年，全市公共充電樁總量達到40000臺”。近年來，天津市持續推動公共充電樁建設，截止目前，天津市高速公路服務區已實現充電基礎設施覆蓋率100%，充電樁總量達500個；而根據天津市發改委網站刊發的《關于對2023年民心工程小區公共充電樁進行公示的通知》，覆蓋到居民小區的充電樁也達到2.3萬余個。

在政府加大力度推進充電基礎設施建設的號召下，汽車企業和第三方充電企業也加大在天津的投資布局。新能源汽車代表企業特斯拉介紹，截至目前，特斯拉已在天津市建設開放33座超級充電站，194根超級充電樁，8座目的地充電站，26根目的地充電樁。截至目前，特斯拉在中國大陸已布局2000多座超級充電站、11500多個超級充電樁。

來自第三方的充電樁數據顯示，目前天津市已布局6623座第三方公共充電站，87498根第三方充電樁。

在如此高密度的布局下，與約千座加油站、8000多支加油槍支撐著300多萬輛燃油車的運行相比，充電樁數量已達到加油槍數量的10余倍。這意味著車主在日常通勤、購物、出差或者旅行的過程中，均能夠較為便捷地找到合適的地方為車輛充電。

在天津市出行真正做到了充電比加油還方便。天津市區內，平均每5公里的路程，就能遇見一座特斯拉超級充電站；每15分鐘的車程內，就有一座特斯拉的超級充電站為車主提供快速充電服務，超級充電站最快僅需15分鐘便可為特斯拉車主補充約250公里的續航里程。這樣的充電效率對時間緊迫的車主來說，能夠在短時間內補充足夠的電量繼續行程，極大提高了車輛使用效率和用戶出行體驗。

日前，特斯拉還透露，計劃在2025年，在中國內地開始部署V4超級充電樁。V4超充樁搭載了特斯拉最先進的充電技術，全面提升特斯拉車主超充體驗，同時V4超充樁全面支持更多第三方車輛充電，包括現有市售車型和更多新發布車型。

可與V4超充樁配套使用的V4超充機柜已經正式發布，最大充電功率達到驚人的500kW（支持乘用車車型）和1.2MW（支持特斯拉電動重型商用卡車Semi，合1200kW）。V4超充機柜的最大充電功率相比V3機柜顯著提升，意味著多車同時充電時，其中每一臺充電車輛都能夠分到更高的充電功率。V4超充機柜部署情況以官方公布為準。

除便捷性之外，在天津，駕駛新能源汽車出行的成本優勢也日益凸顯，尤其是相較于傳統燃油車加油成本，充電費用展現出了極大的吸引力。據相關數據顯示，目前天津市公共充電樁，高峰時段充電價格也僅在每度 1—1.5 元左右，而低谷時段價格則更為優惠。相比之下，傳統燃油車每升汽油價格長期維持在 7—8元甚至更高，以一輛普通燃油車百公里油耗8升計算，行駛百公里的油費成本約為60—64元。而以特斯拉汽車為例，按照其平均電耗每百公里15—20度計算，在公共充電樁充電行駛百公里的電費成本僅為15—30元左右，在家中夜間低谷電價充電成本則更低。如此顯著的成本差異，使得越來越多的天津市民在購車時傾向于選擇新能源汽車。

天津市在新能源汽車充電基礎設施建設方面的不斷努力，以及特斯拉等車企在充電網絡布局上、推動新能源發展上的積極投入，正深刻改變著天津市民的出行方式。新能源汽車憑借其更低的出行成本和日益便捷的充電條件，逐漸成為天津道路上的一道亮麗風景線。隨著未來充電基礎設施的進一步完善和技術的不斷進步，相信天津的新能源汽車產業將迎來更加輝煌的發展前景，為城市的綠色發展和可持續發展注入強大動力。