搶抓產(chǎn)業(yè)格局大調(diào)整的機(jī)遇招大引強(qiáng)，安徽集聚了奇瑞、江淮、蔚來、大眾、比亞迪等多家整車企業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)“上半場(chǎng)”表現(xiàn)不俗。作為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地，我省正通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和生態(tài)構(gòu)建等多維度策略，加速?gòu)摹半妱?dòng)化上半場(chǎng)”向“智能化下半場(chǎng)”跨越。

破圍出圈，“汽車皖軍”引跑全國(guó)

近日，為期兩天的2025長(zhǎng)三角智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需對(duì)接會(huì)在寧國(guó)市召開。長(zhǎng)三角地區(qū)重點(diǎn)整車及零部件企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、省內(nèi)外部分高校院所、金融機(jī)構(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)人，各地工信部門以及宣城市和寧國(guó)市有關(guān)方面負(fù)責(zé)同志等參加會(huì)議。

“搭建長(zhǎng)三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈要素對(duì)接平臺(tái)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈、人才鏈融合發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角汽車產(chǎn)業(yè)集群化、高質(zhì)量發(fā)展�！睍�(huì)上，省工信廳副廳長(zhǎng)施力表示，近年來，我省搶抓智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，持續(xù)鞏固和擴(kuò)大汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，全面推動(dòng)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

數(shù)據(jù)表明，2024年，我省汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍升、轉(zhuǎn)型加速、出口擴(kuò)圍、質(zhì)效提升，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量357萬輛，同比增長(zhǎng)43.3%；新能源汽車產(chǎn)量168.4萬輛，同比增長(zhǎng)94.5%；汽車出口146.4萬輛，同比增長(zhǎng)27.7%。全國(guó)每9輛汽車、每8輛新能源汽車、每出口4輛汽車就有1輛“安徽造”，汽車和新能源汽車產(chǎn)量雙雙位居全國(guó)第2位，汽車出口居全國(guó)首位。今年前2個(gè)月，我省汽車和新能源汽車產(chǎn)量分別實(shí)現(xiàn)44.5萬輛和23.4萬輛，位次進(jìn)一步躍升，雙雙成為全國(guó)第一，成功實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

從上世紀(jì)60年代第一輛汽車下線，到目前集聚7家整車企業(yè)、擁有規(guī)上零部件生產(chǎn)企業(yè)2800多家，安徽汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，得益于深耕創(chuàng)新。新能源汽車產(chǎn)業(yè)通過多年發(fā)展，堅(jiān)持整車、零部件、后市場(chǎng)“三位一體”，已經(jīng)形成了規(guī)模效應(yīng)明顯的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。合肥、蕪湖的整車制造，宣城的汽車零部件配套，各展所長(zhǎng)，也為G60科創(chuàng)走廊新能源汽車產(chǎn)業(yè)的延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作作出了積極貢獻(xiàn)。

就寧國(guó)市而言，經(jīng)過40余年發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)已成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，全市八成以上的汽車零部件企業(yè)都與高校院所合作，打造出一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)品。中鼎研制的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)油封能夠滿足高達(dá)2萬轉(zhuǎn)的雙向高速旋轉(zhuǎn)的要求，達(dá)到世界領(lǐng)先水平；亞新科已成為亞洲第一家、全球第二家實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)無飛邊皮碗的汽車零部件企業(yè)；保隆生產(chǎn)的氣門嘴在全球細(xì)分市場(chǎng)排名第一，排氣尾管件、平衡塊產(chǎn)銷規(guī)模全球前二……隱形冠軍佳訊頻傳，反映“汽車皖軍”已從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量深耕”。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同，打造全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)核心集聚地

汽車產(chǎn)業(yè)涉及面廣、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、市場(chǎng)規(guī)模大，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領(lǐng)域。今年的政府工作報(bào)告明確提出，要大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，充分體現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)家戰(zhàn)略中的地位。

據(jù)了解，長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略以來，長(zhǎng)三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游持續(xù)集聚壯大，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和協(xié)同配套優(yōu)勢(shì)日益明顯，憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和完備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。2024年，三省一市汽車產(chǎn)量占全國(guó)比重約30%，新能源汽車產(chǎn)量占全國(guó)比重約40%，已經(jīng)成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)核心集聚地。

長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊聯(lián)席會(huì)議辦公室副主任、上海市松江區(qū)科創(chuàng)發(fā)展辦公室主任陳超介紹，作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集群化程度最高的區(qū)域之一，長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈完備，G60科創(chuàng)走廊九城市汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)目前超4000家，包括江淮、蔚來、比亞迪、奇瑞、零跑、合眾、吉利等眾多整車企業(yè)，也有保隆汽車、福田采埃孚、柯馬（中國(guó)）等配套企業(yè)，共同組成了萬億元的汽車產(chǎn)業(yè)版圖。

“‘智能網(wǎng)聯(lián)+新能源’正成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力，長(zhǎng)三角地區(qū)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，肩負(fù)著打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群的歷史使命�！毙鞘形饕�(fù)責(zé)人介紹，作為安徽深度融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的“橋頭堡”，該市成立汽車零部件產(chǎn)業(yè)推進(jìn)組，錨定“千億產(chǎn)業(yè)”發(fā)展目標(biāo)，著力推動(dòng)傳統(tǒng)燃油汽車零部件向新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)長(zhǎng)三角汽車零部件智能制造基地，爭(zhēng)做長(zhǎng)三角汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的“合伙人”。截至目前，宣城市汽車零部件企業(yè)超700家、年產(chǎn)值超850億元，已經(jīng)成為安徽省三大汽車零部件生產(chǎn)基地之一。

汽車供應(yīng)鏈從來就不是簡(jiǎn)單的“甲方乙方關(guān)系”，而是休戚與共的“命運(yùn)共同體”，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在產(chǎn)需配套、創(chuàng)新研發(fā)、人才支撐、金融服務(wù)等領(lǐng)域開展更深層次的攜手合作。會(huì)上，有關(guān)地方政府與汽車產(chǎn)業(yè)投資商簽訂了項(xiàng)目落地協(xié)議，總投資72.8億元的11個(gè)項(xiàng)目精準(zhǔn)落地。會(huì)上還依次進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、創(chuàng)新鏈、金融鏈合作簽約，合計(jì)簽約金額達(dá)17.2億元，協(xié)議培育人才約1000人。

生態(tài)構(gòu)建，助力共建世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群

“汽”勢(shì)如虹的安徽汽車產(chǎn)業(yè)，高歌猛進(jìn)的長(zhǎng)三角汽車產(chǎn)業(yè)集群，同樣面臨各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。汽車“安徽造”如何領(lǐng)跑“下半場(chǎng)”？

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前正處于“技術(shù)突圍”與“地緣風(fēng)險(xiǎn)”交織的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一方面，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能不足和單邊主義、保護(hù)主義加劇，關(guān)稅壁壘和技術(shù)壁壘增多，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步、國(guó)際化進(jìn)程、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定等方面風(fēng)險(xiǎn)增加。另一方面，“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)仍在延續(xù)，技術(shù)迭代速度加快，汽車行業(yè)整體利潤(rùn)率持續(xù)下降，汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。

“我們要加強(qiáng)區(qū)域合作、行業(yè)合作，加快構(gòu)建區(qū)域聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鏈配套協(xié)作、資源要素集聚賦能的集群生態(tài)，共同應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)�！笔┝Ρ硎�。

長(zhǎng)三角區(qū)域集聚了上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、浙江大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等汽車學(xué)科強(qiáng)校，擁有上汽、江淮、奇瑞、吉利、理想、蔚來等車企，產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢(shì)顯著。在政策的引導(dǎo)下，三省一市圍繞新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等關(guān)鍵領(lǐng)域正在構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈的4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈，已經(jīng)成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的核心區(qū)域。

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)搶占智駕技術(shù)高地，端到端自動(dòng)駕駛架構(gòu)成為突破方向，通過簡(jiǎn)化系統(tǒng)架構(gòu)提升復(fù)雜場(chǎng)景應(yīng)對(duì)能力。隨著汽車智能化深入，芯片成為產(chǎn)業(yè)新核心，依托電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，推動(dòng)車規(guī)級(jí)芯片研發(fā)，構(gòu)建“軟件定義汽車”的競(jìng)爭(zhēng)力。

培育打造智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用新場(chǎng)景，有助于吸引產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集聚發(fā)展。我省已出臺(tái)《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展條例》，明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展目標(biāo)，并推動(dòng)合肥入選國(guó)家級(jí)“車路云一體化”試點(diǎn)城市，開放測(cè)試道路超2500公里，發(fā)放測(cè)試牌照241張。合肥濱湖新區(qū)已開展自動(dòng)駕駛出租車試點(diǎn)，市民可通過小程序體驗(yàn)無人駕駛服務(wù)。

今年是“十四五”規(guī)劃收官之年。“我們將堅(jiān)持以集群理念抓產(chǎn)業(yè)，把推進(jìn)創(chuàng)新引領(lǐng)、產(chǎn)需互補(bǔ)、產(chǎn)融結(jié)合、產(chǎn)教融合作為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要抓手，與長(zhǎng)三角地區(qū)共同打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群�！笔┝Ρ硎�。

(記者 張敬波 羅鑫)