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          央廣網(wǎng)

          [溫暖回家路]你不知道的動(dòng)車(chē)修“繭”師

          2019-01-24 07:49:00來(lái)源:央廣網(wǎng)

            央廣網(wǎng)福州1月24日消息(記者萬(wàn)存靈)據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,高鐵動(dòng)車(chē),縮短了我們出行的時(shí)間,拉近了我們與目的地的距離。然而您知道嗎?動(dòng)車(chē)的車(chē)輪就像人的腳一樣,路跑多了,也會(huì)起“繭”。這些“繭”如果不鏇掉,就可能形成更大的裂紋、造成內(nèi)部損傷,影響車(chē)輛運(yùn)行安全。

            在福州動(dòng)車(chē)段,有一群動(dòng)車(chē)修“繭”師,不過(guò)他們的工作卻非常精細(xì),要在長(zhǎng)“繭”的動(dòng)車(chē)車(chē)輪上精雕細(xì)刻,精確到一根頭發(fā)絲的十分之一。

            早上8點(diǎn),空氣中彌漫著南方冬天慣有的濕冷氣息,46歲的楊連明一手拿著對(duì)講機(jī),一手不停地比劃,直到一輛動(dòng)車(chē)被緩緩牽引至指定位置。

            緊接著,楊連明將對(duì)講機(jī)別在腰間,小跑到5層臺(tái)階下的地下室,打開(kāi)動(dòng)車(chē)組不落輪車(chē)床。10寸的顯示屏、近百個(gè)按鍵、3個(gè)儀表盤(pán)旋鈕,楊連明緊盯屏幕,手指在按鍵上不斷移動(dòng)。

            楊連明一邊操作,一邊跟記者介紹:“第一步先把輪子給頂起來(lái),讓輪子離開(kāi)軌面。在裝夾的過(guò)程中,還會(huì)進(jìn)行好幾步的測(cè)量,打叉的位置,都是提示你已經(jīng)做到位了。”

            機(jī)器顯示裝夾完畢,楊連明快步跑上右邊的鋁合金簡(jiǎn)易樓梯,檢查確認(rèn)無(wú)誤后,鎖好隔離欄。回到顯示屏前,“等效錐度、軸向竄動(dòng)、直徑”等一連串?dāng)?shù)據(jù)映入眼簾,楊連明分別轉(zhuǎn)動(dòng)3個(gè)儀表盤(pán)旋鈕到不同的數(shù)值。

            操作看似簡(jiǎn)單,其實(shí)不易。楊連明說(shuō),切削的精度要求很高,要精確到頭發(fā)絲的十分之一大小。他告訴記者:“輪子在線路上跑,會(huì)有一定的磨耗,我們這個(gè)工種就是把它修回原來(lái)的幾何尺寸。”

            在楊連明的心中,這臺(tái)看似冷冰冰的機(jī)床上嵌刻著許多令他心動(dòng)的瞬間。2009年9月28日,福建的第一條動(dòng)車(chē)線路——溫福鐵路正式開(kāi)通。楊連明的工作對(duì)象也由機(jī)油車(chē)升級(jí)到動(dòng)車(chē)。那年年底,他切下了海西動(dòng)車(chē)輪組的第一刀。

            楊連明回憶說(shuō):“第一刀當(dāng)時(shí)也是很緊張的,那時(shí)候剛接觸這個(gè)(工種)。這個(gè)(機(jī)床)跟了我十年了,對(duì)它很有感情的。”

            25年與車(chē)輪朝夕相伴,楊連明練就一雙獨(dú)特的耳朵,他說(shuō),每一名動(dòng)車(chē)修“繭”師都有一本聲音字典。只要聽(tīng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音,就知道什么車(chē)型、問(wèn)題出在哪。比如哪個(gè)輪子表面有擦傷,那它轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音帶有明顯的有尖銳聲,是一種很有規(guī)律的“擦擦”聲。如果碰到有剝離的情況,它的聲音是悶的,是一種“噗噗”很有規(guī)律的響聲。楊師傅說(shuō):“這是一種職業(yè)的敏感度。”

            夜晚?yè)頂D的福州火車(chē)站,等待返鄉(xiāng)的旅客在檢票口排起了長(zhǎng)隊(duì)。

            距離火車(chē)站三公里處十平米的地下室里,楊連明正透過(guò)玻璃,以45°角度盯著正在修“繭”的動(dòng)車(chē)車(chē)輪,做進(jìn)一步的檢查,保障動(dòng)車(chē)的安全運(yùn)行。只要機(jī)器在轉(zhuǎn),修“繭”師們就要在這里一直盯著它,一天至少要站12個(gè)小時(shí),而到春運(yùn)期間還要多站幾個(gè)小時(shí)。

            無(wú)數(shù)個(gè)這樣的夜晚,楊連明和他的同事輪流獨(dú)守在這間悶熱的小屋,守住了寂寞,也守住了內(nèi)心的堅(jiān)持。

            楊連明的徒弟索磊說(shuō):“動(dòng)車(chē)無(wú)小事,我們作為鐵路子弟,要為別人服務(wù),一定要把每件小事都干好。”

            楊連明告訴記者,平日里,他會(huì)坐上動(dòng)車(chē)和家人出行,旅途中,聽(tīng)到車(chē)輛行駛平穩(wěn)的聲音,內(nèi)心滿是欣慰。

            他說(shuō):“不由自主地,我會(huì)去聽(tīng)聲音。正常的就‘呼呼呼’一圈一圈,我們坐上去心里就很欣慰。我會(huì)跟我女兒講,看到底下的輪子沒(méi)有,火車(chē)上面的‘腳’都是你爸修的。她說(shuō),‘哦,你厲害’。”

          編輯: 李岸
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