全國人大代表盛光祖

　　央廣網河南分網消息 昨天(5號),全國人大代表、中國鐵路總公司總經理盛光祖參加江蘇代表團審議。會議結束后,他剛站起身,就被一大群記者迅速“包圍”,面對一個又一個“辛辣”問題,盛光祖笑著說,你們別著急,一個一個慢慢說。現代快報記者就公眾關心的高鐵票價打折、何時恢復350公里時速、15元的高鐵盒飯買不到等熱點問題提問,盛光祖耐心細致地一一作出回應。

　　高鐵自主定價后,價格會調整嗎?

　　現在沒有大規模高鐵調價的安排

　　今年年初,國家發改委公布高鐵票價實行企業自主定價,很多人都關心,票價會漲嗎?盛光祖表示,高鐵定價權交給鐵路總公司是國家價格改革的一個重要措施,有了定價權之后,我們一定會對高鐵定價更加嚴格地管理,規范要求企業管理好價格。至于記者們追問的鐵路總公司是否有調價打算,盛光祖肯定地說:“現在沒有大規模高鐵調價的安排。”他說,票價是根據市場對票價的承受能力、鐵路運輸企業的成本等因素綜合考慮。定價權是雙刃劍,用好可以更好為旅客服務,用不好會丟掉市場。所以對票價管理非常嚴格,絕不會允許擅自亂漲價。

　　說起票價打折的問題,盛光祖表示,其實鐵路總公司有很多鐵路,在淡季就有打折。

　　為什么站票沒有考慮半價出售?

　　鐵路企業的服務和成本是一樣的

　　很多旅客在乘坐火車時,如果買了站票,都會覺得有點“虧了”,認為站票應該考慮半價才行。盛光祖表示,站票的設立是鐵路部門在客流比較集中,坐票不能滿足旅客需求時提供的一項服務,供旅客自愿選擇購買。無論有座還是無座,鐵路企業的服務和成本是一樣的,購買無座票的乘客,在列車上出現空座時也可以就座。事實上站票全價是公共交通運輸的通行做法,公路、公交、地鐵都是如此,隨著鐵路運輸能力的提升,我們也希望站票越來越少,讓旅客們都能坐著乘坐火車。

　　高鐵會不會恢復350公里的時速?

　　綜合考慮,認為300~310公里的時速是性價比最高的

　　一段時間以來,很多人都在議論高鐵是否恢復350公里的時速。對于這個記者們年年都會問的“老話題”,盛光祖給記者算了一筆經濟賬。他說,中國高鐵運營水平位居世界前列,具備開行時速350公里的條件。但是高鐵運行速度到底開多少,要考慮我國的實際情況。比如鐵路網規模比較大,鐵路部門在同一條高鐵線上同時開行時速300公里和250公里兩個速度等級的列車,這樣的速度差有利于將列車的銜接和路網能力利用最大化。

　　另外,高鐵如果按照350公里的時速運行,能源消耗、零部件磨損以及維修成本都會增加,鐵路部門做過測算,成本將提高三分之一左右。因此,綜合考慮,認為300~310公里的時速是性價比最高的。

　　高鐵15元的低價盒飯能買到嗎?

　　將增加品種,推出包子、饅頭、三明治等低價食品

　　去年,有網友反映高鐵上一直賣著40元的盒飯,而15元的低價盒飯一直斷供。針對這一問題,盛光祖回應說,鐵路部門一直想提供給旅客價廉物美的食品,將來高鐵將增加品種,推出包子、饅頭、三明治等低價食品。

　　12306網站的圖形驗證碼今后會改進嗎?

　　在不斷改進中

　　為了抵擋第三方搶票插件,今年中國鐵路客戶服務中心12306網站啟用比數字驗證碼更難的圖形驗證碼。但有些圖片識別度太難,也讓網友們大傷腦筋:“不是學霸都不敢搶票”。

　　盛光祖回應說,12306購票體驗不錯,我們在不斷改進中。對于何時高鐵會開通Wifi,他表示,“正在抓緊”。

　　如何徹底“斬斷”搶票軟件?

　　今年將會大有好轉

　　今年春運購票高峰期,又涌現出了很多搶票軟件,鐵路部門是否會考慮運用法律手段維護權益?盛光祖解釋說,搶票軟件其實很多年前就有,從網絡售票一開始,搶票軟件就隨之產生。這對旅客是很不公平的,鐵路部門一直對搶票軟件實施各種各樣的調整和控制,今年將會大有好轉。盛光祖希望這些網絡公司不要做這些軟件了,這種做法不合適。(現代快報特派記者 安瑩 鹿偉)