央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 10月26日，直徑達15.03米的泥水平衡盾構(gòu)機在位于鄭州經(jīng)開區(qū)的中鐵裝備盾構(gòu)總裝車間正式下線，設(shè)備將應(yīng)用于汕頭海灣隧道項目。這是迄今為止我國自主設(shè)計制造的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機，它的成功下線打破了國外品牌多年來對超大直徑盾構(gòu)機壟斷的局面。

　　“這臺設(shè)備為我國節(jié)省盾構(gòu)采購費用近1億元，同時也標志著中國盾構(gòu)機的設(shè)計制造邁向高端化，正在搶占世界掘進機技術(shù)制高點。”中鐵裝備董事長譚順輝說。

　　超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機具有對周邊環(huán)境影響小、工廠化作業(yè)程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特點，在我國一系列的跨江越海隧道施工中有著獨特優(yōu)勢，是“中國制造2025”規(guī)劃中重點發(fā)展的高端裝備。此前，超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機的核心技術(shù)一直被少數(shù)發(fā)達國家壟斷。中鐵裝備組織優(yōu)勢研發(fā)團隊，攻關(guān)突破多項核心技術(shù)，填補了國內(nèi)關(guān)于超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機研制的空白。這臺設(shè)備具有超高承壓能力系統(tǒng)集成設(shè)計、常壓換刀刀盤技術(shù)、伸縮擺動式主驅(qū)動技術(shù)、雙氣路壓力控制技術(shù)、智能化程度高五大創(chuàng)新點。

　　據(jù)了解，汕頭海灣隧道是汕頭城市規(guī)劃中2020年前將建成的四條跨海通道之一，全長6.8公里，雙向六車道，作為聯(lián)結(jié)汕頭南北的重要通道，承擔著城區(qū)擴容提質(zhì)和城市功能升級的重要作用。汕頭海灣隧道是目前國內(nèi)綜合難度最大的大直徑盾構(gòu)法海底隧道，建成通車后將成為國內(nèi)唯一兼具城市道路功能與一級公路的水下盾構(gòu)隧道。(記者 楊凌 河南報業(yè)全媒體記者 陳冠男)