央廣網河南分網消息 據報道，大（同）西（安）高鐵正式開通至今已經4個月有余，大荔縣作為唯一一個設站的縣，不僅被納入了“西安半小時經濟圈”，更成為關中天水經濟區的“后花園”、陜西東大門建設的橋頭堡、陜晉豫黃河金三角的核心區。

　　由此可見，高鐵的開通，加速了大荔與沿線各城市之間的人流、資金流、信息流、技術流的快速融合，更拉近了沿線各城市的空間距離，讓更多的有識之士和企業家了解大荔，來大荔發展，給大荔的發展帶來了新的機遇，并促進了原有功能的提升。

　　作為關中平原的“白菜心”，大荔處在關中平原最寬闊的地帶，耕地達150萬畝，黃河、渭河、洛河環繞其間，地勢平坦，土壤肥沃，資源優越。大荔素有 “西部設施農業第一縣”之稱，名優特產黃花菜、紅棗、西瓜、花生曾馳名全國。大西高鐵的開通極大拓展了特色農產品的發展空間，讓客商們看到了投資大荔的無限商機。

　　隨著經濟核心和配套體系的不斷壯大，裂變產生出新的“經濟核心”，對于大荔的決策者們來說，大西高鐵的開通帶來了發展理念的顛覆與重構。依托不斷改善的交通，傳統的農業大縣大荔，已經不再滿足于簡單的向土地要效益，在對縣情進行科學分析的基礎之上，做出了以大西高鐵為中心，將旅游產業放在重要位置，對一、二、三產進行重新融合發展的決策。

　　在今年“十一”黃金周，大荔縣迎來了首個旅游高峰，共接待境內外游客50余萬人次，較去年翻了一番，旅游消費過億元。 “美麗大荔，美食大荔，大荔是您周末的家。”借著大西高鐵開通的“東風”， 大荔的旅游產業正在不斷做大做強，大荔的發展也自此插上了騰飛的翅膀，在向著更廣闊的天空翱翔。（宋曉春）