央廣網河南分網消息 泰國當地時間19日下午，中國國務院總理楊克強和秦國總理巴育會見后，兩國總理共同見證了《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農產品貿易合作諒解備忘錄》的簽署。擬建設的中泰鐵路連接泰國北部的廊開和南部港口馬普達普，總長800多公里，是泰國首條標準軌鐵路，將全部使用中國的技術、標準和裝備建設。

　　李總理在曼谷當地會見華代表表示，相信中泰簽下的鐵路建設協議，不會再有波折，這是中國在中南半島建設的第一條標軌鐵路，使中國裝備接受國際市場的考驗。

　　中泰鐵路合作一波三折，此次能夠順利簽署，實屬不易。那么是什么讓中泰鐵路再次達成合作諒解備忘錄呢？鍥而不舍，總理用真誠打動巴育。時針撥回10月16日，正在米蘭出席第十屆亞歐首腦會議的克強總理會見了同來參會的巴育。這是繼泰國政局變動、中泰鐵路合作一度被擱置后兩國總理的首次會面。之那天的巴育，微笑中帶著一絲靦腆；彼時的總理，目光中飽含深邃。就在當天，克強總理曉之以理，動之以情，耐心闡明中泰鐵路合作給雙方帶來的好處，并強調這是兩國政府已經達成的協議，是一種政府行為，不能說沒就沒了。軍人出身、習慣按規矩辦事的巴育似乎聽懂了。11月9日，巴育親率代表團來北京參加APEC會議期間，他和總理的手第二次握在了一起。那一天，總理和巴育不約而同地系了一條灰色調的領帶，臉上掛著會心的微笑。在總理的再次勸說下，雙方最終鎖定了合作共識，為恢復鐵路合作鋪平了道路。

　　泰國近年來積極制定現代化鐵路發展計劃，布局建設一個以首都曼谷為中心、輻射全國、連通中國的高速鐵路網絡，搭建中國與東盟“黃金走廊”。毫無疑問對于兩國乃至整個地區。“中國擁有先進的高鐵建設能力和豐富的管理經驗，泰國推進鐵路等基礎設施建設有利于物流暢通、經濟繁榮，兩國加強鐵路建設合作潛力巨大，中方對此持積極態度。”訪泰期間，李克強總理在泰國國會發表演講，主動向泰方推介高鐵這一代表中國尖端技術的出口產品。中泰高鐵若能形成合作，兼具經濟和戰略意義。

　　李總理之所以有相信，不斷推銷中國的鐵路技術和設備，是因為目前中國鐵路技術裝備確實是處于世界領先地位，中國鐵路裝備造價又是最的優勢的，其性價比高，是其它任何國家不可相比。

　　泰國最終選擇中國為建設廊開和馬普達普總長800公里的鐵路合作方，其標準化軌鐵路全部使用中國的技術、標準化和裝備建設，也是看對了中國先進的技術和裝備。

　　雖經波折，更顯珍貴。中國高鐵技術為中泰友誼增光添彩，也為中國乃至東亞、亞洲及世界的經濟發展起到重要作用。（馮原平）