央廣網河南分網消息 近來鐵道部門為緩解在春運期間旅客運送壓力，將開啟高鐵動臥。自2015年1月1日起，到3月15日春運結束止，鐵路部門將在北京至廣州、深圳，上海至廣州深圳間，增開8對高鐵動臥夕發朝至列車。據介紹，高鐵動臥車的主要特點是：夜行2000多公里，有效提升了長距離高鐵旅行舒適度；夕發朝至，節省了旅客白天時間，更加適合出差、旅游、探親的旅客。

　　進入新科技時代，最珍貴的東西是什么？沒錯，是時間。時間不是金錢，不是任何可以失而復得的東西。全世界每分每秒各行各業都在創造經濟價值，對于現代社會的人們來說，時間是彌足珍貴的。鐵路夕發朝至動車的開行，使幾千米的距離不再那么遙遠，只一晚即可到達。對于旅客來說，有效地避免了長途跋涉的勞累和時間上的耗費。

　　雖然，在網絡上對于夕發朝至動車開行的議論不斷升溫，許多人認為票價太高將會是其不賣座的一大主要原因。拋去運輸成本、經營定位、旅客層次需求等因素，單看現實意義，我們不得不說夕發朝至動車的開行使中國運輸業市場格局的湖水再一次攪動。近期民航調整運價，就充分說明了高鐵動臥對目前我國的運輸格局的沖擊。目前中國高鐵正在形成規模網絡，將滿足不同層次的旅客出行要求。至于旅客可以根據各自的不同需求選擇適合自己的出行車次。因此從個宏觀上看，當前網絡中對高鐵動臥價格上的抨擊，顯然是無力的。我們應該明白的是高鐵動臥是鐵路客運服務走向市場的一小步，可能會引發整個交通行業的蝴蝶效應，引發市場洗牌等積極的意義。

　　不管怎樣，高鐵動臥使得昨夜還相隔千里的你我，今晨就在彼此眼前，讓城市之間的距離無限縮短。（劉宏芳）