央廣網河南分網消息 近期在山西青年報上看到一篇關于山西最短的8171次列車的報道，僅有3節綠皮車廂與當前鐵路發展看似格格不入，外行人對此頗有非議，但是它卻承載著兒時的記憶，更傳承著幾代鐵路人的汗水和心血。

　　在我的記憶里，每天往返在太焦線上的8171次旅客列車至今運行了20余載。記得那年臨近春節，一只大手拉著一只小手費了半天勁才登上這個龐然大物，這座“綠色的大房子”對我而言是陌生的。正如那篇報道所述，遠遠就能聽見火車哐當哐當的聲音，走進車廂棗紅色的膠地面，可打開的窗戶，木質的座位，緩緩轉動的電扇，最重要的是那淡淡的煙煤味......這些是我對火車的最原始的記憶和最深厚的感情。

　　我喜歡坐在靠近窗戶的位置，不僅僅是因為這里視野廣闊，一覽沿途動靜結合的景象。更重要的是當時當時的車窗是可以拉起來的，坐在床邊感受小風襲面的快感和沿途淳樸的鄉情。時間穿梭，不等你來細細品味這時的我已經登上從北京歸來的高鐵。窗戶是打不開了，小風也無法打開我兒時的記憶。但更舒適的乘車環境與快捷的出行方式已經悄然進入你我的生活。看一部電影，打一會小盹，聊一些家常，不經意間你已到達了目的地。輕柔的聲音飄蕩在耳畔“本次列車的終點站太原站到了......感謝乘坐本次列車，再見。”本次旅途結束了，一只大手拉著一只小手走出車廂只需一步。看著這輛流線感極強的列車，再看一眼車門前熱情服務的列車員，誰能不感慨這20年鐵路的高速發展與變化。也許我的孩子對乘車的記憶是，一排排舒適的沙發座椅，一聲聲甜美的溫馨提示，一種種似家的貼心服務.......

　　到達太原后我沒有選擇汽車前往老家榆社，我還是一如既往的在榆次站登上了8171次列車。雖然現在這趟列車只有三節車廂，但在這里還承載著我對火車的記憶和那淡淡的煤煙味，小風襲面帶給我的感動，感動它的忍辱負重，感動他的持之以恒。8171次列車仍在緩緩的前進，鐵路事業。（李彥瑋）