央廣網(wǎng)運(yùn)城9月6日消息（記者李楠 運(yùn)城臺(tái)記者張強(qiáng)）經(jīng)過3年多的緊張施工，我國(guó)高速鐵路跨越黃河最長(zhǎng)、建設(shè)規(guī)模最大的橋梁----大同至西安客運(yùn)專線晉陜黃河特大橋施工建設(shè)進(jìn)入最后掃尾階段，預(yù)計(jì)2014年6月正式通車運(yùn)行。 

　　據(jù)了解，晉陜黃河特大橋全長(zhǎng)9.97公里，自西向東跨越黃河，連接永濟(jì)市和陜西省合陽縣，是目前國(guó)內(nèi)高速鐵路跨越黃河最長(zhǎng)、建設(shè)規(guī)模最大、科技含量最高的橋梁，堪稱“高鐵黃河第一橋”。 同時(shí)，它還是一座融注了最新環(huán)保和生態(tài)理念的建筑，橋梁通過黃河濕地保護(hù)區(qū)，對(duì)候鳥的生存和遷徙保護(hù)作了細(xì)致考慮。        

　　按照設(shè)計(jì)要求，大橋兩側(cè)需要設(shè)置長(zhǎng)達(dá)7.5公里的聲屏障，考慮到橋面施工作業(yè)面窄、線長(zhǎng)、高空風(fēng)大等不利因素影響，大橋項(xiàng)目指揮部合理安排，科學(xué)調(diào)度，采取橋東、橋西、左右兩側(cè)同時(shí)施工，確保工程按進(jìn)度完工。    

　　晉陜黃河特大橋是大西高鐵全線重點(diǎn)控制性工程。目前，大橋的主體結(jié)構(gòu)建設(shè)和鋼軌鋪設(shè)已經(jīng)完成，正在進(jìn)行橋面電纜槽、風(fēng)屏障、電氣桿等輔助設(shè)施安裝，完成量占全工程總量的99%。